Skip to content

Woody Valley GTO light 2 komunikat bezpieczeństwa.

Woody Valley GTO light 2 komunikat bezpieczeństwa. published on

Komunikat opublikowany przez Woody Valley 25.08.2020.

Komunikat dotyczy wszystkich uprzęży WV GTO light 2.
Zauważono brak przeszycia na jednej lub dwóch pętli łączących v-taśmę z uprzężą.
Continue reading Woody Valley GTO light 2 komunikat bezpieczeństwa.

Spirala

Spirala published on

Kilka lat temu podstawowymi radami dotyczącymi spirali było radzenie jak wprowadzić do spirali, ponieważ piloci w większości przypadków nie bardzo wiedzieli jak to robić. W końcu ustaliła się jakaś równowaga w popycie na wiedzę i ten kto chce robić spirale to je robi bez większych problemów. Przy obecnym systemie szkolenia nie jest problemem uniknięcie błędów przy wprowadzaniu skrzydła w spiralę. Niestety okazuje się, że w pewnych przypadkach problemem staje się wyprowadzenie ze spirali.
Continue reading Spirala

Rozbieg ze skrzydłem

Rozbieg ze skrzydłem published on

Rozbieg jest fazą startu, która zaczyna się od wyciągnięcia skrzydła nad głowę, a kończy w momencie oderwania od ziemi. Robicie to aby rozpędzić skrzydło względem powietrza do prędkości oderwania was od ziemi. I tu ciekawostka. Człowiek na długich dystansach może biec z prędkością 20 km/h, a sprintem około 40 km/h. Prędkość przeciągnięcia skrzydła znajduje się w okolicach 22 km/h, a prędkość trymowa, z którą skrzydło zazwyczaj szybuje to około 36 km/h. Jak z tego widać rozpędzenie skrzydła do prędkości umożliwiającej oderwanie się od ziemi powinno być trudniejsze niż to znamy z doświadczenia. Jakie czynniki pomagają wam wykonać prawidłowy rozbieg?
Continue reading Rozbieg ze skrzydłem

Gin Genie Lite 3 – komunikat bezpieczeństwa

Gin Genie Lite 3 – komunikat bezpieczeństwa published on

Komunikat bezpieczeństwa dotyczący uprzęży Gin Genie lite 3.

W niektórych egzemplarzach tej uprzęży zauważono problem z rączką zapasu. W procesie produkcji mogło dojść do pogrubienia końcówek plastikowych wąsów zabezpieczającyh. Może to spowodować trudności z wyciągnięciem zapasu.
Continue reading Gin Genie Lite 3 – komunikat bezpieczeństwa

Najczęstsze błędy w czasie startu klasykiem

Najczęstsze błędy w czasie startu klasykiem published on

Start klasykiem, czyli ze skrzydłem ułożonym za plecami pilota jest podstawowym rodzajem startu uczonym na kursie, ponieważ nie wymaga on umiejętności, a jedynie prawidłowego wypełnienia procedury. Po zakończeniu kursu z reguły umiejętności nadal brak, a procedura wobec braku zrozumienia wykonywanych czynności ulega zupełnemu zatraceniu. Poniższe omówienie ma na celu pokazanie jakie są konsekwencje niedopełnienia poszczególnych punktów procedury.
Continue reading Najczęstsze błędy w czasie startu klasykiem