Skip to content

Posts categoriezed as Poradniki

Spirala

Spirala published on

Kilka lat temu podstawowymi radami dotyczącymi spirali było radzenie jak wprowadzić do spirali, ponieważ piloci w większości przypadków nie bardzo wiedzieli jak to robić. W końcu ustaliła się jakaś równowaga w popycie na wiedzę i ten kto chce robić spirale to je robi bez większych problemów. Przy obecnym systemie szkolenia nie jest problemem uniknięcie błędów przy wprowadzaniu skrzydła w spiralę. Niestety okazuje się, że w pewnych przypadkach problemem staje się wyprowadzenie ze spirali.
Continue reading Spirala

Rozbieg ze skrzydłem

Rozbieg ze skrzydłem published on

Rozbieg jest fazą startu, która zaczyna się od wyciągnięcia skrzydła nad głowę, a kończy w momencie oderwania od ziemi. Robicie to aby rozpędzić skrzydło względem powietrza do prędkości oderwania was od ziemi. I tu ciekawostka. Człowiek na długich dystansach może biec z prędkością 20 km/h, a sprintem około 40 km/h. Prędkość przeciągnięcia skrzydła znajduje się w okolicach 22 km/h, a prędkość trymowa, z którą skrzydło zazwyczaj szybuje to około 36 km/h. Jak z tego widać rozpędzenie skrzydła do prędkości umożliwiającej oderwanie się od ziemi powinno być trudniejsze niż to znamy z doświadczenia. Jakie czynniki pomagają wam wykonać prawidłowy rozbieg?
Continue reading Rozbieg ze skrzydłem

Najczęstsze błędy w czasie startu klasykiem

Najczęstsze błędy w czasie startu klasykiem published on

Start klasykiem, czyli ze skrzydłem ułożonym za plecami pilota jest podstawowym rodzajem startu uczonym na kursie, ponieważ nie wymaga on umiejętności, a jedynie prawidłowego wypełnienia procedury. Po zakończeniu kursu z reguły umiejętności nadal brak, a procedura wobec braku zrozumienia wykonywanych czynności ulega zupełnemu zatraceniu. Poniższe omówienie ma na celu pokazanie jakie są konsekwencje niedopełnienia poszczególnych punktów procedury.
Continue reading Najczęstsze błędy w czasie startu klasykiem

Kupujemy uprząż

Kupujemy uprząż published on

Najłatwiej mają zakochani. Oczywiście muszą się zakochać w jakimś konkretnym modelu uprzęży. Wtedy ich wybór będzie zdeterminowany przekonaniem, że dokonują najlepszego wyboru idąc za głosem serca. Cała reszta dokonująca zakupu za pomocą rozumu a nie serca ma przed sobą do wykonania ciężką pracę zrozumienia budowy i działania uprzęży. Myślę, że warto podjąć się tego wysiłku.
Continue reading Kupujemy uprząż

Latanie na uszach

Latanie na uszach published on

Ponieważ wciąż powtarzają się pytania dotyczące latania z podwiniętymi końcówkami skrzydła (tak zwane uszy, dla odróżnienia od samoistnego podwijania się końcówek które nazywamy klapami) postaram się w przystępny sposób przedstawić całą swoją wiedzę na ten temat.
Continue reading Latanie na uszach

GPS na zawodach

GPS na zawodach published on

W lataniu rekreacyjnym GPS jest urządzeniem pożytecznym. W lataniu sportowym jest niezbędny. Wyobraźcie sobie sytuację, gdy w zawodach przelatujecie 100 km, lądujecie na mecie i okazuje się, że wasz wysiłek nie liczy się w zawodach, ponieważ nie przeczytaliście instrukcji swojego urządzenia. Stąd kilka rad dla osób mających zamiar startować w zawodach lub przy innej okazji dokumentować swoje przeloty za pomocą GPS.
Continue reading GPS na zawodach

Primary Sidebar