Skip to content

Woody Valley GTO light 2 komunikat bezpieczeństwa.

Woody Valley GTO light 2 komunikat bezpieczeństwa. published on

Komunikat opublikowany przez Woody Valley 25.08.2020.

Komunikat dotyczy wszystkich uprzęży WV GTO light 2.
Zauważono brak przeszycia na jednej lub dwóch pętli łączących v-taśmę z uprzężą.
Continue reading Woody Valley GTO light 2 komunikat bezpieczeństwa.

Spirala

Spirala published on

Kilka lat temu podstawowymi radami dotyczącymi spirali było radzenie jak wprowadzić do spirali, ponieważ piloci w większości przypadków nie bardzo wiedzieli jak to robić. W końcu ustaliła się jakaś równowaga w popycie na wiedzę i ten kto chce robić spirale to je robi bez większych problemów. Przy obecnym systemie szkolenia nie jest problemem uniknięcie błędów przy wprowadzaniu skrzydła w spiralę. Niestety okazuje się, że w pewnych przypadkach problemem staje się wyprowadzenie ze spirali.
Continue reading Spirala

Gin Genie Lite 3 – komunikat bezpieczeństwa

Gin Genie Lite 3 – komunikat bezpieczeństwa published on

Komunikat bezpieczeństwa dotyczący uprzęży Gin Genie lite 3.

W niektórych egzemplarzach tej uprzęży zauważono problem z rączką zapasu. W procesie produkcji mogło dojść do pogrubienia końcówek plastikowych wąsów zabezpieczającyh. Może to spowodować trudności z wyciągnięciem zapasu.
Continue reading Gin Genie Lite 3 – komunikat bezpieczeństwa

Holpatenty – zasady stosowania

Holpatenty – zasady stosowania published on

Co powoduje przeciągnięcie przy starcie?

Przyczyną przeciągnięcia skrzydła jest hol wykonywany na zbyt dużych kątach natarcia. Skrzydło w czasie startu może znaleźć się na zbyt dużych kątach natarcia z następujących powodów:

Zaciągnięcia sterówek.
Niedociągnięcia skrzydła nad głowę.
Konstrukcji skrzydła wymuszającej lot holowany na dużych kątach.
Continue reading Holpatenty – zasady stosowania