Komunikat opublikowany na stronie WWW Ozone Paragliders 2016.10.14

Dotyczy pierwszych uprzęży Forza wyprodukowanych w 2015 roku z numerami seryjnymi:
od: Forza-(rozmiar)-Q-31A-(???)
do: Forza-(rozmiar)-Q-49E-(???)

Zostało zgłoszonych kilka przypadków uszkodzeń zapięć zapasów w uprzężach Forza. We wszystkich przypadkach uszko trzymające haczyk klamki uległo całkowitemu zniszczeniu. Zgłoszono również kilka przypadków uszkodzeń uszek które przeszły test obciążenia siłą 15kG zgodnie z poprzednio wydanym komunikatem bezpieczeństwa. Z tego powodu publikujemy niniejszy komunikat z bardziej rygorystycznymi wymaganiami.

Z uwagi na to, że zapięcie uchwyt zapasu jest zapinany na dwa oczka, uszkodzenie jednego z nich nie powinno stwarzać ryzyka przypadkowego otwarcia zapasu aczkolwiek mocno zalecamy aby zapięcia zostały sprawdzone przez przedstawiciela Ozone lub inną wykwalifikowaną osobę.
Prosimy o zwrot uprzęży do sprzedawcy lub profesjonalnego serwisu w celu wykonania testu.
Procedura testowa:
1. Wyciągnąć uchwyt zapasu, wyjąć zapas.
2. Używając wagi, przyłożyć siłę 20kgs do każdego oczka w celu sprawdzenia szwów. Powtórzyć trzykrotnie.
3. Jeżeli w trakcie testu nie dojdzie do uszkodzeń oczek, można ponownie zamontować zapas i używać uprzęży.
4. Jeśli w trakcie testu dojdzie do uszkodzeń, uprząż nie może być użytkowana, musi zostać zwrócona do sprzedawcy.

Procedurę testową można przeprowadzić samodzielnie, aczkolwiek w przypadku jakichkolwiek wątpliwości, najlepiej skontaktować się przedstawicielem Ozone.

Informacja ze strony skywalk.info z 2016.08.25

W pierwszych seriach Cayenne 5 były używane bardzo cienkie linki sterówek.
Skrzydło przeszło wszystkie testy i było homologowane z takimi właśnie linkami.
W praktyce, linki ulegają wycieraniu i zmniejsza się ich wytrzymałość na zerwanie.
Problem dotyczy głównie dwóch linek powyżej głównej linki sterówek: brmain2 i BRI (patrz rysunek).
W kolejnych seriach były używane grubsze linki.
Jeśli występuje taka potrzeba, proponujemy darmową wymianę tych dwóch linek. Zamienione linki będa wykonane z grubszego materiału.
Można również wymienić linki samodzielnie lub poprzez dystrybutora Skywalk.

 

Informacja ze strony internetowej Ozone Paragliders opublikowana 2016-06-23

Zgłoszono dwa przypadki uszkodzeń bloczków Austria Alpin, model FL12A. Przyczyną uszkodzeń jest niewłaściwe osadzenie ośki. Problem dotyczy niewielkiego procentu jednej partii bloczków. Prosimy o sprawdzenie swoich bloczków sterówek czy ośki są prawidłowo osadzone.
W przypadku zauważenia jakąkiejkolwiek nieprawidłowości prosimy o zgłoszenie do sprzedawcy OZONE i nie używanie paralotni.
Jeśli problem wystąpi w czasie lotu, linka sterówki odczepi się od tylnej taśmy.

Komunikat wydany 2016-06-21

Pojawiły się przypadki rozpięcia w czasie lotu zapięć piersiowych używanych w niektórych uprzężach Sup Air.

Problem zaobserwowano w uprzężach:
ALTIRANDO 2 RS
DELIGHT 2
PIXAIR
PARAMOTEUR EVO
SKYPPER
VIP 2
VIP LITE

Wada występuje w zapięciach oznakowanych symbolami 06/15 i 07/15.

Istnieje możlwiość, że wadliwe zapięcia mogły zostać zamontowane w innych modelach uprzęży.

Jeżeli posiadasz uprząż Sup Air z w/w zapięciami, zaprzestań użytkowania uprzęży i skontaktuj się z Sup Air: tel. +33 450 457529, email sav@supair.com
Należy się skontaktować z producentem również w przypadku gdy na zapięciu nie ma oznakowania lub jest ono nieczytelne.

Opublikowano na stronie korteldesign.com 2016-02-23

Producent zapięć Cobra używanych w niektórych uprzężach Kortel Design opublikował komunikat bezpieczeństwa dotyczący tych zapięć. AustriAlpin twierdzi, że problem dotyczy ułamka procenta wyprodukowanych zapięć, szacunkowo 1 na 2 miliony. Sprawdź swoją uprząż zgodnie zponiższą instrukcją. Jeśli zauważysz opisany problem, nie używaj uprzęży. Zrób zdjęcie zapięcia, zapisz numer seryjny uprzęży i skontaktuj się natychmiast z Kortel Design lub AustriAlpin.

Problem polega na tym, że nit mocujący części zapięcia mógł nie zostać zaciśnięty. Problem dotyczy zapięć COBRA w różnych wersjach i wielkościach.

PRAWIDŁOWO – Nit z odciskiem w kształcie okręgu po obu stronach

ŹLE – Nit bez żadnych okrągłych śladów zaciskania.

Jeżeli zauważysz, że nit nie jest zaciśnięty lub masz jakieś wątpliwości, natychmiast przestań używać zapięć, uprzęży, itd. i skontaktuj się mejlowo z office@austrialpin lub telefonicznie na numer +43 522 56 52 48