Skip to content

Nie rób spirali przy otwartych trymerach.

Nie rób spirali przy otwartych trymerach. published on

Wykonywanie przy otwartych trymerach manewrów generujących duże przeciążenia (spirala, dynamiczne wingovery, itp.) jest niebezpieczne!
Odpuszczenie trymerów powoduje przesunięcie środka obciążenia paralotni w stronę krawędzi natarcia.

Ta zasada dotyczy wszystkich paralotni, ale im więcej samostateczności wykazuje profil skrzydła, tym radykalniej ten efekt się objawia. W typowej paralotni samostatecznej (np. Nucleon) po odpuszczeniu trymerów ciężar rozkłada się następująco na kolejnych rzędach linek: A=60%, B=30%, C=5%, D=5%.
Przejęcie tak dużej części obciążenia przez rzędy A i B paralotni samostatecznych (łącznie 90%) skutkuje tak cenioną stabilnością. Z drugiej jednak strony w połączeniu z dynamicznym manewrem, jakim jest spirala, może niebezpiecznie przesunąć obciążenie zbyt blisko jego dopuszczalnej wartości.
Więcej na temat rozkładu obciążeń różnych rodzajów paralotni w różnych konfiguracjach taśm nośnych możesz przeczytać w tym artykule: http://www.dudek.eu/profil-samostateczny/
Analogiczna sytuacja występuje również np. podczas wykonywania spirali czy wingowerów przy dużych uszach (big ears). Tu też następuje koncentracja obciążenia na zredukowanej powierzchni skrzydła co w połączeniu z wykonywaniem wysoce dociążających powierzchnię skrzydła manewrów, przesuwa jednostkowe obciążenia niepotrzebnie zbyt blisko wartości maksymalnych.

(źródło: Dudek Paragliders, www.dudek.eu, 16.05.2016)

System AFS-2 w Hadronie XX

System AFS-2 w Hadronie XX published on

Po dokładnej analizie sytuacji związanej z systemem klap (Aerodynamical Flaps System) informujemy, że pilotom którzy mają jakiekolwiek wątpliwości co do zasady działania systemu AFS lub chcą zapewnić sobie większy margines bezpieczeństwa wobec mogących się pojawić błędów w obsłudze taśm nośnych Hadrona XX, stanowczo zalecamy aktualizację posiadanego AFS do wersji AFS-2.

Prosimy, by skrzydła wysyłać bezpośrednio do naszego serwisu, na adres:
Dudek Paragliders S.J.
ul. Leśna 5
89-200 Kowalewo k. Szubina.

(źródło: Dudek Paragliders, www.dudek.eu, 9.05.2016)

CO NOWEGO W TYM ROKU

CO NOWEGO W TYM ROKU published on

Jak co roku zapraszamy na dwuetapowe zagraniczne szkolenia górskie których w tym roku będzie trochę więcej. Obieramy trochę inną formułę. Przede wszystkim koncentrujemy się na trzech krajach. Nasz wybór to Chorwacja, Słowenia i Ukraina. Różne położenie geograficzne daje nam możliwość podejmowania decyzji w sprawie miejsca szkolenia niemal w ostatnim momencie w zależności od pogody. Wiosna jednak to przede wszystkim połódnie Europy. W szczególności Chorwacja ma największy potencjał na dobra pogodę. W późniejszym okresie do wcześniejszej dwójki dołącza Ukraina. Każy z wymienionych krajów posiada doskonałe miejsca do szkolenia, jedne z najlepszych w Europie. Oczywistą zaletą jest w miarę niedalekie położenie od Polski pozwalające nam w 8-10 godzin dotrzeć w ineteresujące nas miejsce. Jeśli tylko pogoda jest stabilna w każdym z tych krajów w ciągu 5 dni lotnych jesteśmy w stanie zrealizować program dwóch Etapów szkolenia przygotowujących do egzaminu na Świadectwo Kwalifikacji PP a także znacznie więcej, z lotami termicznymi i żaglowymi włącznie. Jak zawsze stawiamy na bezpieczeństwo, ale wykorzystując nasze ogromne doświadvczenie i wiedzę jako nieliczni łączymy Etapy I i II z lotami termicznymi i żaglowymi. Krok po kroku rzecz jasna, z uwzględnieniem indywidualnych predyspozycji. Możemy sobie na to pozwolić. Na szkoleniu nigdy nie będzie więcej niż 6 pilotów. Na taką małą grupę przypada dwóch instruktorów, tak więc można założyć że szkolenie jest praktycznie indywidualne. To absolutnie niespotykany w innych szkołach komfort, a ponieważ przebywamy razem 24 godziny na dobę macie mnóstwo czasu na zadawanie pytań i naukę.
To że zwiększamy ofertę szkoleń górskich nie zmienia faktu że naszą bazą szkoleniową w Polsce jest Aeroklub Regionalny w Pińczowie. Wieloletnia współpraca z zarządem zaowocowała wypracowaniem świetnych stosunków pozwalających na przeprowadzenie szkoleń w doskonałej lotniczej atmosferze. Przepięknie położony Aeroklub to idealne miejsce zarówno na szkolenie jak i odpoczynek. Główny profil szkolenia w Pińczowie to szkolenie do lotów swobodnych z użyciem wyciągarki stacjonarnej, ale to również doskonałe miejsce do szkoleń z napędem, zarówno plecakowym jak i na Trajce.
Na koniec należy dodać że szkolenie odbywa się na nowiutkich paralotniach Nemo XX, najnowszej konstrukcji firmy Dudek Paragliders, skrzydeł z certyfikatem EN A i osiągach większości paralotni klasy B. Każdy z uczestników szkolenia dostaje własny komplet na który składa się: paralotnia, uprząż, zapas (spadochron zapasowy), kask, w końcowym etapie wariometr.
Serdecznie zapraszamy i do zobaczenia w powietrzu
Wojtek Łuczyński „Troll”